Motor
POTENTE EN CADA GOLPE. IMPACTANTE EN TODO SENTIDO.
Lo importante
El diseño horizontalmente opuesto del motor SUBARU BOXER se activa con una potente acción de golpe y contragolpe.
Por qué es importante
Está naturalmente equilibrado para una suavidad excepcional, es intrínsecamente rígido para una alta resistencia, y de perfil más bajo para un manejo que supera a los SUV corrientes.
Por qué es mejor que nunca
La nueva generación de motores SUBARU BOXER deja atrás las exigencias del mañana a la vez que retiene todas sus ventajas consagradas por el tiempo, desde la potencia y suavidad hasta el manejo más equilibrado. El revolucionario diseño de carrera larga revoluciona con entusiasmo a la vez que entrega una combustión más eficiente. El aire, el combustible y la temperatura se controlan con más precisión, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones. Y con una aceleración más rápida y una vigorosa potencia de adelantamiento, los mismos responden instantáneamente a sus exigencias en todo momento.
Subaru Boxer DOHC de 2,0 litros
POTENCIA MAXIMA: 110 kW (150 CV) / 6.000 rpm
TORQUE MAXIMO: 198 Nm (20,2 kgfm) / 4.200 rpm
ECONOMIA DE COMBUSTIBLE: 7,5 lit./100 km*
EMISIONES DE CO2: 192 g/km*
El nuevo motor del Forester de 2,0 litros con doble eje de levas en la culata (DOHC) equilibra una excitación eficiente con una respuesta refinada. Entre sus numerosas mejoras e encuentran una admisión optimizada, una combustión más limpia, y un Sistema de Control Activo de Válvulas (AVCS) que proporciona un control excepcionalmente preciso de la sincronización de las válvulas de admisión. En conjunto, potencian el torque en la gama baja a la vez que reducen el consumo de combustible y las emisiones de escape.
Subaru Boxer DOHC Turbo de 2,5 litros
POTENCIA MAXIMA: 169 kW (230 CV) / 5.200 rpm
TORQUE MAXIMO: 320 Nm (32,6 kgfm) / 2.800 rpm
ECONOMIA DE COMBUSTIBLE: 10,5 lit./100 km*
EMISIONES DE CO2: 248 g/km*
Este motor DOHC turboalimentado de 2,5 litros combina la satisfacción inmediata de la performance de un auto deportivo con los placeres incesantes del equilibrio del SUBARU BOXER. Un intercooler de alto flujo, el Sistema de Control Activo de Válvulas (AVCS) y un retraso del turbo casi inexistente generan un torrente de torque, un aumento continuo de la aceleración, y una diversión inmensurable.