Alto desempeño con seguridad.
El Concepto del Sistema de control Dinámico de Chasis ilustra lo mejor en manufactura de excelencia. Permitiéndole al vehiculo el usar la mas delicada de las fuerzas en numerosas condiciones de manejo, usted y sus pasajeros serán beneficiados por la maniobrabilidad suprema que este ofrece. Utilizando un cuerpo de estructura dura y rígida, construida alrededor de una base flexible, el Impreza WRX STI es capaz de manejar las muchas inconsistencias de los caminos de hoy. El Impreza WRX STI también incluye un paquete de seguridad fácil de comprender, tanto activo como pasivo.
Suspension de puntal invertido (frente).
El Sistema de suspensión invertida es incorporado ya que provee una gran fuerza de suspensión. Es también combinada con un ancho incrementado para mejorar la estabilidad en las curvas. Cambios a la cámara y al “toe(The part of a vertical shaft that turns in a bearing.)” para mejorar la geometria de la suspensión y estender la fuerza de la rueda y asi incrementar la traccion de esta en el camino, y así hacer cada viaje un placer.
Suspencion de Doble Eje (atras).
La especialmente diseñada suspensión de doble eje con geometría ideal significa que las ruedas se pegan al camino en una variedad de condiciones. Estas avanzadas cantidades de agarre después son complementadas por la habilidad de absorber golpes de cualquier sobresalto en el camino, para ofrecerte una experiencia de manejo verdaderamente satisfactoria.
Diseñado pensando en rally.
The Impreza WRX STI design concept comes straight from the heart of world rallying. With an aerodynamic approach including highly efficient wheel arches and a front bumper, front fender and rear roof spoiler that generate down force and a front under cover and rear diffuser that all help to improve air flow along the underside of the car – This is the closest you will get to the excitement of the WRC.
El STI esta equipado con los innovadores discos de freno BREMBO en las 4 ruedas. Mientras los 4-censores/4-canales Súper Deportivos ABS separadamente controlan el frente y la parte trasera, los frenos derechos y izquierdos incluyen dirección, “yaw rate” y censores G laterales. Todo esto es controlado por la distribución electrónica de la fuerza de freno la cual provee un frenado estable cuando el frente y la parte trasera cambian el peso de su balance y además hay una cuesta, donde el es asistente de pendientes provee una subida mas suave.
Estructuras de refuerzo en Forma de Anillo.
Esta estructura permite a los pilares y a la estructura lateral encapsular y fortalecer la cabina, mientras que los arcos en forma de anillo de arriba, los cuales se extienden desde el techo a las puertas. Los pilares y suelo con una sola, fime y absorbente estructura para reducir los impactos y proteger toda el área de la cabina. En una colisión frontal, la estructura principal se alarga para absorber el impacto eficientemente.
Donde el no preocuparse es un estándar.
SRS al frente, al frente a los lados y airbags son un estándar. Los cinturones de seguridad están equipados con un pre-tensionador el cual automáticamente se retracta para sostenerte a ti y a tus pasajeros en el evento de una colisión frontal y un limitador de carga el cual reduce el impacto en la zona del pecho. Para los niños pequeños el cinturón y el ISO-FIX permiten la instalación y retiro fácil de asientos para bebes.